1. 铁路路基施工规范，路基沉降差规范允许范围？
不能大于8mm
公路路基或铁路路基施工时，按规定的标准分层填筑压实完工后，累计的路基沉降量，就是工后沉降。工后沉降量根据需要，允许标准不同，时速250Km/h以上的高速铁路路基允许工后沉降量不得大于15mm。高速铁路施工中路基、桥涵基础允许工后沉降量要求比较高，工后沉降量是保证高速铁路基础建设的重要保证之一。桥涵过渡段允许工后沉降量累计不大于5mm。
2. 路基试验路段是100还是200米？
试验路段应选择在地质条件、断面型式等工程特点具有代表性的地段，路段长度不宜小于200m。
为了保证路基填筑质量，目前各条铁路均采用试验段评估。
1、为了确定压路机型号以及小型夯机等机械的使用最佳配合经济必选；
2、为了确定松铺厚度和压实厚度；
3、为了确定压实工艺：即弱振、强振、收光等组合；
4、为了确定不同含水率的压实工艺；
5、为了检验施工组织管理和相关配合机构的效能。
3. 铁路路基高度一般为多少？
1.路基高度：是指路堤的填筑高度或路堑的开挖深度，是路基设计标高和地面标高之差。
具体高度视情况而定，《铁路技术管理规程》34条规定：路基标高不低于设计洪水位加波浪侵袭高度（或斜水流局部冲高）加壅水高度再加0.5米。
2.现阶段我国铁路路基设计规范。
路基工程应加强地质调绘和勘探、试验工作，查明基底、路堑边坡、支挡结构基础等的岩土结构及其物理力学性质，查明不良地质情况，查明填料性质和分布等，在取得可靠地质资料的基础上开展设计。
路基建筑主体工程应按土工结构物进行设计，设计使用年限应为100年。
基床表层的强度应能承受列车荷载的长期作用，刚度应满足列车运行时产生的弹性变形控制在一定范围内的要求，厚度应使扩散到其底层面上的动应力不超出基床底层土的承载能力。基床表层填料应具有较高的强度及良好的水稳性和压实性能，能够防止道砟压入基床及基床土进入道床，防止地表水侵入导致基床软化及产生翻浆冒泥、冻胀等基床病害。
路基填料的材质、级配、水稳性等应满足高速铁路的要求，填筑压实应符合相关标准。
路堤填筑前应进行现场填筑试验。
路基与桥台、横向结构物、隧道及路堤与路堑、有砟轨道与无砟轨道等连接处均应设置过渡段，保证刚度及变形在线路纵向的均匀变化。
路基工后沉降值应控制在允许范围内，地基处理措施应根据地形和地质条件、路堤高度、填料及工期等进行计算分析确定。对路基与桥台及路基与横向结构物过渡段、地层变化较大处和不同地基处理措施连接处，应采取逐渐过渡的地基处理方法，减少不均匀沉降。路基施工应进行系统的沉降观测，铺轨前应根据沉降观测资料进行分析评估，确定路基工后沉降满足要求后方可进行轨道铺设。
路基支挡加固防护工程应满足高速铁路路基安全稳定的要求，路基边坡宜采用绿色植物防护，并兼顾景观与环境保护、水土保持、节约土地等要求。
路基排水工程应系统规划，满足防、排水要求，并及时实施。
路基设计应重视防灾减灾，提高路基抵抗连续强降雨、洪水及地震等自然灾害的能力。
车站两端正线、利用既有铁路地段、联络线、动车组走行线和养护维修列车走行线等路基设计标准按其设计最高速度确定，路基基床结构变化处应设置长度不小于10m的渐变段。
路基工程应加强接口设计，合理设置电缆槽、电缆过轨、接触网支柱基础、声屏障基础及综合接地等相关工程，避免因相关工程破坏路基排水系统、影响路基强度及稳定。
路基面形状
无砟轨道支承层（或底座）底部范围内路基面可水平设置，支承层（或底座）外侧路基面两侧设置不小于4%的横向排水坡。有砟轨道路基面形状应为三角形，由路基面中心向两侧设置不小于4%的横向排水坡。曲线加宽时，路基面仍应保持三角形。
有砟轨道路基两侧的路肩宽度，双线不应小于1.4m，单线不应小于1.5m。
4. 路基填筑加宽规范？
1.应按设计拆除老路路缘石、旧路肩、边坡防护、边沟及原有构造物的翼墙或护墙等。
2.施工前应截断流向拓宽作业区的水源，开挖临时排水沟，保证施工期间排水通畅。
3.老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m，然后从老路堤坡脚向上按设计要求挖设台阶;老路堤高度小于2m时，老路堤坡面处理后，可直接填筑新路堤。严禁将边坡清挖物作为新路堤填料。
4.拓宽部分的路堤采用非透水性填料时，应在地基表面按设计铺设垫层，垫层材料一般为砂砾或碎石，含泥量不大于5%。
5.拓宽路堤的填料宜选用与老路堤相同的填料，或者选用水稳性较好的砂砾、碎石等填料。
6.当加宽拼接宽度小于0.75m时，可采取超宽填筑或翻挖原有路基等工程措施。
5. 路基换填宽度施工规范？
用换填法处理路基时应符合的要求：
（1）换填材料可选用黄土、其它粘性土或石灰土，其填筑压实要求同土方路基。若采用石灰土换填，消石灰与土的质量配合比，宜为石灰：土等于9：91（二八灰土）或12：88（三七灰土）。石灰应符合本规范第7.2.1条的有关规定。
（2）换填宽度应宽出路基坡脚0.5～1.0m.
（3）填筑用土中大于10cm的土块必须打碎，并应在接近土的最佳含水量时碾压密
6. 简述路基施工的质量控制要点？
路基施工的质量控制要点包括： 明确要对路基施工有一个整体的认识，以确保工程的质量。
路基是整个道路工程的基础，如果基础做不好，整个工程的质量将受到很大影响。因此，路基施工的质量控制非常重要。
路基施工的质量控制要点包括以下几个方面： 1.施工前的勘察和设计一定要全面准确，确保路基的高程和坡度符合要求。2.工程施工必须按照设计规范进行，做到施工工艺流程的规范化和标准化。
3.施工现场应该定期进行质量检查，确保施工质量符合标准。
4.材料要选用符合国家标准的产品，同时对材料进行质量检测和验收。
5.注意施工中天气的影响，时刻关注天气预报，防止大雨等极端天气对施工的影响。
总之，路基施工的质量控制要点是一个系统工程，需要全面、严格地把握各个环节，确保工程质量。
7. 铁路路基排水沟验收标准？
1，路基排水沟砌面平整无开裂，排水沟内部和顶面无杂草、杂树。
2，排水沟纵向坡度不小于2‰，困难地段不小于1‰或设置双向排水，经排水试验，无漫坑存水现象。
3，有盖板处所确保盖板齐全无缺损，铺设方向目视平顺，高低相错量不大于10毫米，盖板间隙不大于10毫米。
